Bomba rotativa de paletes lliscants

Les bombes de paletes rotatives es divideixen principalment en bombes segellades amb oli i bombes seques.Segons el grau de buit requerit, també es pot dividir en bomba d'una sola etapa i bomba de doble etapa.Bomba rotativa de paleteses compon principalment de rotor de bomba, plat giratori, coberta final, molla i altres components.A la cavitat, hi ha un rotor, la vora exterior del rotor és tangent a la superfície interior de la cavitat i dues plaques espirals amb molles s'instal·len de manera excèntrica a la ranura del rotor.Quan el rotor està en marxa, pot lliscar cap endavant i cap enrere per les seves ranures radials i sempre està en contacte amb la superfície interior de la carcassa de la bomba.Gira amb el rotor per dividir la cambra de la bomba de buit en una sèrie d'espais de volum variable.

El rotor del micromotor de la bomba de paletes rotatives està instal·lat al cos de la bomba amb una certa distància excèntrica i està a prop de la superfície fixa de la superfície interior del cos de la bomba.S'instal·len tres o més fulles giratòries a la ranura del rotor del motor.Quan el rotor del motor gira, les fulles giratòries poden alternar-se al llarg de la seva ranura axial i sempre contactar amb la cavitat del cos de la bomba.Aquesta paleta gira amb el rotor del motor i pot dividir la cavitat de la bomba mecànica en diversos volums variables.Presteu atenció als aspectes següents quan utilitzeu realment la bomba de paletes micro-rotatives: 1. Comproveu la quantitat d'oli, i és recomanable degotejar oli al centre de gestió del indicador de nivell d'oli quan la bomba estigui aturada.La vàlvula d'escapament és massa baixa per segellar l'oli, comprometent el buit.Massa alt farà que l'aire engegui la bomba d'oli.Durant el funcionament, la quantitat d'oli augmenta fins a cert punt, cosa que és normal.Seleccioneu el tipus d'oli de neteja de la bomba de buit desitjat i afegiu-lo des de l'entrada d'oli.Després de subministrar oli, enrosqueu el tap d'oli.S'ha de considerar acuradament l'oli per evitar que la pols entri i bloquegi l'entrada d'oli.2. Quan la temperatura de treball és massa alta, la temperatura de l'oli augmentarà, la viscositat disminuirà i la pressió de vapor saturat s'expandirà, donant lloc a una certa reducció de la bomba de buit final.La bomba de buit final és la pressió total del gas mesurada pel termopar.Per exemple, augmentar la dissipació de calor del tub de calor de ventilació natural o millorar les característiques de la bomba d'oli pot millorar la bomba de buit extrema.3. Comproveu la bomba de buit final de la bomba mecànica amb el manòmetre de buit de mercuri líquid com a estàndard.Si el mesurador està totalment bombejat prèviament, la temperatura de la bomba s'estabilitzarà i el port de la bomba i el mesurador es connectaran immediatament.En 30 minuts de funcionament, s'assoleix el límit de la bomba de buit.El valor mesurat pel manòmetre total està relacionat amb la desviació de la bomba d'oli, el manòmetre de buit i el manòmetre, i de vegades la desviació és fins i tot força gran, que només és de referència.4. La bomba es pot engegar alhora amb aire o buit total.Si el relé està connectat al port de la bomba, hauria de funcionar per separat de la bomba.5. Si la humitat de l'aire és alta o el vapor extret conté més vapor condensable, després de connectar-se al recipient extret, la vàlvula de llast s'ha d'obrir i tancar després de 20-40 minuts de moviment.Abans d'aturar la bomba, podeu obrir la vàlvula de llast i funcionar a plena càrrega durant 30 minuts per allargar la vida útil de la bomba.