Bomba de paletas deslizantes rotativas

Las bombas rotativas de paletas se dividen principalmente en bombas selladas con aceite y bombas secas.Según el grado de vacío requerido, también se puede dividir en bomba de una etapa y bomba de doble etapa.Bomba rotativa de paletasSe compone principalmente de rotor de bomba, plato giratorio, cubierta final, resorte y otros componentes.En la cavidad hay un rotor, el borde exterior del rotor es tangente a la superficie interior de la cavidad y dos placas en espiral con resortes están instaladas excéntricamente en la ranura del rotor.Cuando el rotor está en funcionamiento, puede deslizarse hacia adelante y hacia atrás a lo largo de sus ranuras radiales y siempre está en contacto con la superficie interior de la carcasa de la bomba.Gira con el rotor para dividir la cámara de la bomba de vacío en varios espacios de volumen variable.

El rotor del micromotor de la bomba de paletas rotativas está instalado en el cuerpo de la bomba con una cierta distancia excéntrica y está cerca de la superficie fija de la superficie interior del cuerpo de la bomba.Se instalan tres o más palas giratorias en la ranura del rotor del motor.Cuando el rotor del motor gira, las palas giratorias pueden oscilar a lo largo de su ranura axial y siempre hacer contacto con la cavidad del cuerpo de la bomba.Esta paleta giratoria gira con el rotor del motor y puede dividir la cavidad de la bomba mecánica en varios volúmenes variables.Preste atención a los siguientes aspectos cuando opere la bomba de paletas microrotativas: 1. Verifique la cantidad de aceite; es recomendable gotear aceite al centro de administración del indicador de nivel de aceite cuando la bomba esté parada.La válvula de escape está demasiado baja para sellar el aceite, lo que compromete el vacío.Demasiado alto hará que el aire arranque la bomba de aceite.Durante el funcionamiento, la cantidad de aceite aumenta hasta cierto punto, lo cual es normal.Seleccione el tipo deseado de aceite de limpieza para bombas de vacío y agréguelo desde la entrada de aceite.Después de suministrar aceite, enrosque el tapón de aceite.Se debe considerar cuidadosamente el aceite para evitar que entre polvo y bloquee la entrada de aceite.2. Cuando la temperatura de trabajo es demasiado alta, la temperatura del aceite aumentará, la viscosidad disminuirá y la presión del vapor saturado se expandirá, lo que resultará en una cierta reducción en la bomba de vacío final.La bomba de vacío final es la presión total del gas medida por el termopar.Por ejemplo, aumentar la disipación de calor del tubo de calor de ventilación natural o mejorar las características de la bomba de aceite puede mejorar la bomba de vacío extremo.3. Verifique la bomba de vacío final de la bomba mecánica con el vacuómetro de mercurio líquido como estándar.Si el medidor está completamente prebombeado, la temperatura de la bomba se estabilizará y el puerto de la bomba y el medidor se conectarán inmediatamente.A los 30 minutos de funcionamiento se alcanzará el límite de la bomba de vacío.El valor medido por el manómetro total está relacionado con la desviación de la bomba de aceite, el manómetro de vacío y el manómetro y, a veces, la desviación es incluso bastante grande, lo cual es solo como referencia.4. La bomba se puede arrancar al mismo tiempo con aire o vacío total.Si el relé está conectado al puerto de la bomba, debe funcionar por separado de la bomba.5. Si la humedad del aire es alta o el vapor extraído contiene más vapor condensable, después de conectarlo al recipiente extraído, la válvula de lastre debe abrirse y cerrarse después de 20 a 40 minutos de movimiento.Antes de detener la bomba, puede abrir la válvula de lastre y dejarla funcionar a plena carga durante 30 minutos para prolongar la vida útil de la bomba.