Pompe rotative à palettes coulissantes

Les pompes rotatives à palettes sont principalement divisées en pompes à joint d'huile et en pompes sèches.Selon le degré de vide requis, elle peut également être divisée en pompe à un étage et en pompe à deux étages.Pompe à palettesest principalement composé d'un rotor de pompe, d'un plateau tournant, d'un couvercle d'extrémité, d'un ressort et d'autres composants.Dans la cavité se trouve un rotor, le bord extérieur du rotor est tangent à la surface intérieure de la cavité et deux plaques en spirale avec ressorts sont installées de manière excentrique dans la fente du rotor.Lorsque le rotor fonctionne, il peut glisser d'avant en arrière le long de ses rainures radiales et est toujours en contact avec la surface interne du corps de pompe.Tourne avec le rotor pour diviser la chambre de la pompe à vide en un certain nombre d'espaces à volume variable.

Le rotor du micromoteur de la pompe à palettes rotative est installé dans le corps de pompe avec une certaine distance excentrique et est proche de la surface fixe de la surface intérieure du corps de pompe.Trois pales rotatives ou plus sont installées dans la fente du rotor du moteur.Lorsque le rotor du moteur tourne, les pales rotatives peuvent effectuer un mouvement alternatif le long de sa rainure axiale et toujours entrer en contact avec la cavité du corps de pompe.Cette palette rotative tourne avec le rotor du moteur et peut diviser la cavité de la pompe mécanique en plusieurs volumes variables.Faites attention aux points suivants lors du fonctionnement réel de la pompe à palettes micro-rotative : 1. Vérifiez la quantité d'huile et il est conseillé de faire couler l'huile vers le centre de gestion de la jauge de niveau d'huile lorsque la pompe est arrêtée.La soupape d'échappement est trop basse pour sceller l'huile, compromettant le vide.Un niveau trop élevé entraînera le démarrage de la pompe à huile par l'air.Pendant le fonctionnement, la quantité d'huile augmente dans une certaine mesure, ce qui est tout à fait normal.Sélectionnez le type d’huile de pompe à vide de nettoyage souhaité et ajoutez-le depuis l’entrée d’huile.Après avoir fourni de l'huile, vissez le bouchon d'huile.L'huile doit être soigneusement examinée pour empêcher la poussière de pénétrer et de bloquer l'entrée d'huile.2. Lorsque la température de fonctionnement est trop élevée, la température de l'huile augmente, la viscosité diminue et la pression de vapeur saturée augmente, ce qui entraîne une certaine réduction de la pompe à vide ultime.La pompe à vide ultime est la pression totale du gaz mesurée par le thermocouple.Par exemple, augmenter la dissipation thermique du caloduc de ventilation naturelle ou améliorer les caractéristiques de la pompe à huile peut améliorer la pompe à vide extrême.3. Vérifiez la pompe à vide ultime de la pompe mécanique avec le vacuomètre à mercure liquide comme norme.Si le compteur est entièrement pré-pompé, la température de la pompe se stabilisera et le port de la pompe et le compteur se connecteront immédiatement.Dans les 30 minutes de fonctionnement, la limite de la pompe à vide sera atteinte.La valeur mesurée par le manomètre total est liée à l'écart de la pompe à huile, du manomètre à vide et du manomètre, et parfois l'écart est même assez important, ce qui est uniquement à titre de référence.4. La pompe peut être démarrée en même temps avec de l'air ou un vide complet.Si le relais est connecté au port de la pompe, il doit fonctionner séparément de la pompe.5. Si l'humidité de l'air est élevée ou si la vapeur extraite contient plus de vapeur condensable, après connexion au conteneur extrait, la vanne de ballast doit être ouverte et fermée après 20 à 40 minutes de mouvement.Avant d'arrêter la pompe, vous pouvez ouvrir la vanne de ballast et faire fonctionner à pleine charge pendant 30 minutes pour prolonger la durée de vie de la pompe.