Bomba de paletas deslizantes rotativas

As bombas de paletas rotativas divídense principalmente en bombas seladas con aceite e bombas secas.Segundo o grao de baleiro necesario, tamén se pode dividir en bomba dunha etapa e bomba de dobre etapa.Bomba de paletas rotativasestá composto principalmente por rotor da bomba, mesa giratoria, tapa final, resorte e outros compoñentes.Na cavidade, hai un rotor, o bordo exterior do rotor é tanxente á superficie interna da cavidade e dúas placas espirais con resortes están instaladas excéntricamente na ranura do rotor.Cando o rotor está funcionando, pode deslizarse cara atrás e cara atrás polas súas ranuras radiais e está sempre en contacto coa superficie interna da carcasa da bomba.Xira co rotor para dividir a cámara da bomba de baleiro nun número de espazos de volume variable.

O rotor do micromotor da bomba de paletas rotativas está instalado no corpo da bomba cunha certa distancia excéntrica e está preto da superficie fixa da superficie interna do corpo da bomba.Tres ou máis láminas rotativas están instaladas na ranura do rotor do motor.Cando o rotor do motor xira, as láminas rotativas poden alternar ao longo da súa ranura axial e sempre contactar coa cavidade do corpo da bomba.Esta paleta rotativa xira co rotor do motor e pode dividir a cavidade da bomba mecánica en varios volumes variables.Preste atención aos seguintes aspectos cando se faga funcionar a bomba de paletas microrrotatorias: 1. Comprobe a cantidade de aceite e é recomendable botar aceite ao centro de xestión do indicador de nivel de aceite cando a bomba estea parada.A válvula de escape é demasiado baixa para selar o aceite, comprometendo o baleiro.Demasiado alto fará que o aire arranque a bomba de aceite.Durante a operación, a cantidade de aceite aumenta ata certo punto, o que é normal.Seleccione o tipo desexado de aceite de limpeza da bomba de baleiro e engádeo desde a entrada de aceite.Despois de subministrar aceite, atornille o tapón de aceite.O aceite debe ser considerado coidadosamente para evitar que o po entre e bloquee a entrada de aceite.2. Cando a temperatura de traballo é demasiado alta, a temperatura do aceite aumentará, a viscosidade diminuirá e a presión de vapor saturado expandirase, o que resultará nunha certa redución da bomba de baleiro final.A bomba de baleiro final é a presión total do gas medida polo termopar.Por exemplo, aumentar a disipación de calor do tubo de calor de ventilación natural ou mellorar as características da bomba de aceite pode mellorar a bomba de baleiro extremo.3. Comprobe a bomba de baleiro final da bomba mecánica co medidor de baleiro de mercurio líquido como estándar.Se o medidor está totalmente bombeado previamente, a temperatura da bomba estabilizarase e o porto da bomba e o medidor conectaranse inmediatamente.Dentro de 30 minutos de funcionamento, alcanzarase o límite da bomba de baleiro.O valor medido polo manómetro total está relacionado coa desviación da bomba de aceite, o manómetro de baleiro e o manómetro, e ás veces a desviación é incluso bastante grande, que é só para referencia.4. A bomba pódese iniciar á vez con aire ou baleiro total.Se o relé está conectado ao porto da bomba, debería funcionar por separado da bomba.5. Se a humidade do aire é alta ou o vapor extraído contén máis vapor condensable, despois de conectarse ao recipiente extraído, a chave de lastre debe abrirse e pecharse despois de 20-40 minutos de movemento.Antes de parar a bomba, pode abrir a válvula de lastre e funcionar a plena carga durante 30 minutos para prolongar a vida útil da bomba.